Divergent揭示了用于通用原子的3D打印无人机的自动组装

可以肯定地说，如果你知道Divergent Technologies在贸易展上被列入账单，你需要去看那个演讲。在 2022 年的增材制造用户组 （AMUG） 会议上，首席执行官 Kevin Czinger 发表了主题演讲，介绍了其未来的汽车路线图。今年，作为通用原子航空系统公司（GA-ASI）增材制造部门经理Steve Fournier演讲的一部分，Divergent首席技术官Michael Kenworthy透露了这家数字生产初创公司如何为传统制造商设计，3D打印和机器人组装小型无人机。讲座不仅包括无人机系统（UAS）制造商如何以越来越实质性的方式部署增材制造（AM），还包括展示Divergent机器人装配技术的视频，这对我来说至少是第一次，如果不是广大公众的话。

Fournier概述了GA-ASI正在使用的每种AM技术，如何使用它，以及它在未来如何使用它。这包括从整个公司更基本的原型设计到大型层压工具和整个鼻锥。总之，该公司依赖于熔融沉积建模（从小区域到大区域增材制造）、聚合物的选择性激光烧结、金属的激光粉末床熔融 （LPBF）、定向能沉积和粘合剂喷射。到目前为止，该公司目前有超过240个零件在其最新的UAS上飞行，但它的目标是30%至80%的零件在其小型UAS车辆上3D打印。

“真的，你看到的这些很酷的部分通常需要一个村庄才能实现。所以，我们需要达到一个自动化的地步——技术为我们工作，而不是我们为技术工作，对吧？”富尼耶说。“因此，使这些连接点可行且自动化确实是最终目标。而添加剂就是其中之一。如果你把你的设计复杂性，利用拓扑优化，你把所有这些部分结合起来，很快你会发现自己无法以任何其他方式制造那个东西，而是使用添加剂，对吧？因此，这就是添加剂成为使能力量的地方，而不是最终目标。这就是真实的故事。

看到这样一个成熟的制造商如此广泛地使用3D打印很有趣，但不可否认的是，大厅填满的很大一部分原因是更多地了解GA-ASI和Divergent之间最近宣布的合作伙伴关系。这次合作是Fournier和Czinger在去年的AMUG上会面的结果，展示了该活动如何很好地播下了这些类型的关系。由于Fournier一直在寻求在他的AM卓越中心编织数字线程，他看到了Czinger的发散自适应生产系统（DAPS）的直接潜力，该系统从人工智能驱动的创成式设计开始，到SLM Solutions NXG XII LPBF系统上大型金属零件的快速3D打印，然后看到这些组件与工业臂和特种粘合剂一起机器人组装。

Czinger过去曾暗示过使用这种粘合剂，并且已经公开了组装系统的一瞥。这次演讲是我第一次看到几乎完整的整个过程的镜头。

Kenworthy解释说：“最终，正如史蒂夫所强调的那样，我们在几个小时内打印出这样的结构。所以，如果你有几台这样的打印机，你可以每天有效地打印一架无人机……这开始变得有趣了。

与该项目相关的数字令人震惊。通过设计整合，零件数量从 180 个组件减少到仅 4 个。要组装所有四个节点，每个节点都可以在NXGXII上在13小时内进行3D打印，只需不到15分钟。换句话说，建造这个UAS机身可能只需要一天的时间。开发时间仅为三到六个月，而开发成本减少了 50%，经常性成本节省估计为 55% 到 75%。

Kenworthy总结说，Fournier的演讲从一开始就在争论：AM的采用并不是为了使用该技术而零敲碎打的解决方案。这是关于整体观点。Czinger开始公司是为了解决创建灵活制造工艺的需求，通过系统解决方案解决系统性问题。

“您必须构建一个系统级解决方案才能获得所有这些优势。你不能只专注于拼图的一小部分，解决整个问题，在系统层面思考，并实现这一目标，“肯沃西说。