3D打印在自动渡轮上开始亮相，将于2024年巴黎奥运会首次亮相

3D打印，自主和电动！这是合作伙伴Roboat，荷兰造船厂集团和Sequana Développement的承诺，因为他们启动了最先进的客轮的生产过程，该渡轮将在巴黎首次亮相，正好赶上2024年夏季奥运会。

2024年奥运会3D打印自动渡轮的渲染图。图片由Roboat提供。

去年12月，这三家公司被指定为由法国内陆水道管理局（VNF）发起的自主脱碳客船项目全国征集的获胜财团。国家的目标不仅是举办奥运会，而且通过押注替代和低碳交通（主要是沿河运送乘客）来树立尊重环境的榜样。这是他们努力的结果。

在几个月内建造一艘渡轮的前提下，这三家公司选择了3D打印来帮助他们尽快完成船只。这意味着没有钢或铝焊接，而是一个巨大的3D打印机沿着新的客运渡轮概念的基础构建钢结构（或龙骨）。2023 年 3 月 31 日星期五，团队首次在阿姆斯特丹的 Roboat 设施举行了“龙骨印刷”仪式，作为好运的仪式传统，一枚法国硬币被放置在船的龙骨中。

“3D打印建造方法为造船业开辟了令人兴奋的新篇章，”荷兰造船厂集团董事Leendert Hoogendoorn说，荷兰造船厂集团是欧洲几个绿色渡轮项目背后的荷兰造船商。

新船充满了创新，将于 2024 年夏天部署在一个仍处于保密状态的地点。该船最多可容纳35人，将在塞纳河上运营，在奥运会期间将运动员村场地与圣但尼岛连接起来。在短短几个月内，渡轮将被建造、测试并运往法国，世界各地的游客将在那里瞥见三人所说的“水上交通的未来”。

3D打印已经开始，自动渡轮将在2024年奥运会上首次亮相。图片由Roboat提供。

该财团将其描述为迄今为止最大的3D打印船，最先进的渡轮将长9米，宽近4米。为了增加功能列表，它也将成为首批使用电力推进运行的自动渡轮之一，将无线充电，并能够自动停靠和停泊。更重要的是，这些公司选择了回收材料来3D打印船体，这符合奥委会的环保雄心，包括将与奥运会有关的排放量减半的目标，同时抵消比其产生的更多的二氧化碳排放量。

自2019年以来，巴黎一直在开拓低碳交通的创新，并使替代交通方式具有吸引力。通过使用自动电动渡轮，该市将有一个可持续的解决方案来减少交通拥堵和排放，因为渡轮通过更好地利用水道来帮助城市解决其不断增长的移动需求。

“自动渡轮将在全球城市的现有水道上建立新的连接，”Roboat首席执行官Ynse Deinema解释说。“我们为这个机会感到非常自豪，顶级运动和造船在质量、激情和进步方法上相遇并匹配！”

2024年奥运会3D打印自动渡轮的渲染图。图片由Roboat提供。

经过五年的研究结果，Roboat的“智能船”于2015年底在麻省理工学院（MIT）开始作为小型船舶原型。得益于该大学与阿姆斯特丹高级大都市解决方案研究所（AMS Institute）之间的联合研究计划，前两艘能够搭载五名乘客的未来设计的自动驾驶Roboat在2021年的演示活动中展出，它们已经在阿姆斯特丹的运河上运行了几个月。到 2023 年初，Roboat 作为一家初创公司分拆出来，与世界分享这项技术。

2024年奥运会的3D打印自动渡轮内部。图片由Roboat提供。

虽然Roboat的亮相将备受期待，但它并不是唯一正在开发的自主3D打印渡轮。今年早些时候，总部位于阿布扎比的海事设备制造商和服务提供商Al Seer Marine推出了HYDRA，被认为是世界上第一艘3D打印无人水面舰艇（USV）或无人机船之一。HYDRA使用荷兰原始设备制造商（OEM）CEAD制造的基于复合材料的系统进行打印，该系统称赞该机器是世界上最大的机器人手臂3D打印机。

3D打印船可以比传统船更环保。例如，荷兰初创公司Tanaruz为其15英尺的电动船提出了一艘由塑料废物直接从3D打印机制成的船。

缅因大学处于海运业尖端增材制造技术的前沿，该大学在其位于奥罗诺的先进结构和复合材料中心拥有3D打印的大型船只，据报道，其中一艘是有史以来最大的增材制造船只。得益于Ingersoll Machine Tools开发的广泛聚合物3D打印系统，这款基于挤出的打印机非常适合国防和基础设施应用，能够打印长达100英尺，22英尺宽和10英尺高的物体。