通用原子和分歧者合作3D打印无人机

核电领导者通用原子公司（General Atomics）最近一直在追求许多3D打印的引领潮流的项目，包括Conflux进行的直接式换热器升级。该公司还在模具中广泛使用3D打印以节省资金。我冒昧地猜测，它对增材制造（AM）技术的参与远远超出了公开讨论的范围。现在，通过其子公司通用原子航空系统公司，这家传统核电公司正在与Divergent Technologies合作制造无人机部件。

从超级跑车到无人机

Divergent以制造超级跑车和豪华车零件而闻名。为此，它依赖于超过六台SLM Solutions NXG XII 600 12激光金属3D打印机，Divergent实际上帮助设计了这些打印机。该公司最近还从Hexagon获得了1亿美元的投资。简而言之，Divergent销售的不是汽车或汽车零部件，而是装配线的一种现代重塑。3D Print.com 主编Michael Michael Molitch-Hou描述了发散自适应生产系统（DAPS），因此，它“自动化和优化了整个生产链中的关键流程：人工智能（AI）驱动的创成式设计有助于创建最终模型进行3D打印，然后由工业机器人组装。

“Divergent发明了第一个工业数字制造系统。利用人工智能、3D 打印和自动化方面的创新，DAPS 可用于构建几乎任何车辆的底层结构——无论是陆地、海洋、空中还是太空——比传统制造更好、更快、更具成本效益，“Divergent 首席执行官 Kevin Czinger 说。

通用原子航空系统公司（General Atomics Aeronautical Systems）是无人机系统（UAS）的领先制造商，现在希望部署Divergent的技术来自动生产无人机。自 2022 年以来，这两个团队一直在合作，以使 Divergent 的航空方法工业化并鉴定组件。具体来说，他们建造了一个小型的、拓扑优化的空气动力学结构，重量不到 500 磅，零件数量减少了 95%。使用无人机的数字孪生，该组件由机器人在 20 分钟内组装完成。

该团队正在寻求利用这种能力在未来冲突的前线附近制造无人机。除了靠近一线的制造之外，关键优势是降低成本和交货时间，同时还允许更多的迭代。在我们的无人机群系列中，我们指出，这种接近战斗的迭代制作可能是一项真正的战争制胜技术。

“在我们设计和开发先进UAS的30年中，GA-ASI一直专注于在我们的制造过程中实施新功能。我们正在与Divergent合作，将他们的技术整合为我们增材设计和制造卓越中心战略的一部分，目标是优化我们的设计和制造流程，并以最低的成本提供下一代UAS，“通用原子航空总裁David R. Alexander说。

从炒作到超生产

Divergent 要么是一种炒作冰沙，要么是一种使用尖端技术制造组件的全新方法。基于Czinger声称是全球十大汽车OEM集团中八个的供应商。随着该公司公开将阿斯顿马丁作为其中之一，现在将通用原子公司作为客户，DAPS似乎可能不那么炒作，而更现实。

我对分歧者非常分裂。有时，我对这家初创公司持强烈怀疑态度，发现它非常炒作。目前有几家公司正在做Divergent声称的部分工作。它本质上是一个系统集成商，正在执行其他人可以承担的工作，如果他们花时间的话。到目前为止，将这种方法品牌化并销售它似乎已经为Divergent带来了成功。

另一方面，该公司正在开拓进取，并且每天都在自动化，拓扑优化，装配制造领域更加稳固。我想起了CELLINK，我最初的结论是公司没有技术。然后，他们进入了涡轮增压的喧嚣模式，并为自己购买了一堆确实拥有技术的公司，并大大发展了它们。

我非常喜欢Divergent正在做的一件事是，它基本上以一种新的方式加速了添加剂的采用。目前没有合作伙伴可以帮助您采用航空工业添加剂作为端到端解决方案。你必须把自己的小丑车塞满其他公司才能为你做这件事，或者有很多耐心自己做。

多年来，我一直在谴责AM缺乏合适的系统集成商，并感叹有了这样的参与者，该领域的进步将会加速。也许Divergent是我们需要的集成商，具有必要的惯性和技能来吸引大公司大规模生产3D打印组件。如果我们仅从这个角度看待公司，那么一些选择的合作伙伴关系就足以使其成为机身，底盘和其他组件的高效生产商所需的规模。这足以确保，如果Divergent直接在选定的领域竞争，无论是汽车还是个人航空，它都将具有成本优势。

那么，思考分歧的正确方式可能是戈尔的类比。当一群快乐的登山者拿起登山装备并把它穿在每个人的背上时，Gore-Tex面料成功地成为这一发展的首要品牌纺织品，由North Face，Patagonia和其他公司领导。换句话说，在淘金热中，卖镐和铲子。